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停车场管理中的常见误区
时间:2018-07-31 16:11:51 【字体:  

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    停车管理企业,说到底是资源型企业,和高速公路差不多,有人使用才能收费。停车管理是物业管理的一部分,所以,停车管理企业又有一定的物业职能。作为一种服务与资源相结合的企业,停车管理企业天生就有特殊性,遇到的难题真是麻雀虽小,五脏俱全。大家常说“杀鸡焉用宰牛刀”,下面我就从宰牛的角度来谈谈这只鸡。


规划常见误区

误区一:有些商家为了设置广告,地面通道会有很多指向,顾客东拐西拐,不知道把车停在哪里。

正解:宁简不繁

通道设置一定要运用欧拉的七桥定理,尽量形成回路,明亮通畅。两边尽量不要设置广告牌,进出口指示牌要显眼,让顾客看一眼就记得住。把平面图和楼层分布图放置在立面墙体上,墙体直线位置灯光加强,方便顾客下车后看到。上下客电梯指示牌可在地面用小脚印标出并延长到通道。


误区二:为了验收凑数,许多停车场只追求车位数量,边边角角都划了车位,导致很多车位根本无法停车。

正解:宁宽不窄

对于这种情况,我们通常是重新规划,尽量把车位位置留宽敞一点。比如两梁之间的跨度可以紧凑停3辆小车,这时宁可规划成两辆大车,把用户的停车体验放在第一位。遇到高峰时段车辆特别多的时候,通过人工指挥,宽敞的侧边可以临时停放车辆,同样可以发挥作用,而平时划的车位太窄,顾客觉得位置太小不愿意往上停。


误区三:有的地下停车场,设置了两层升降横移机械式停车设备,把车库塞的满满的,顾客在地下停车场停升降横移车库,通道不够宽的话,往往要倒好几次车才能停到车位。

正解:宁少不多。

我认为,进入通道两侧尽量不要设置立体车库,把立体车库安放在最宽敞的位置,地面找平不形成坡道以减少倒车时油门提速。控制台安排专人值守,帮助顾客把车停到立体车库。

应根据周边环境,设计最佳车流规划,车位不是越多越好,而是越适合越好。试想,场内的车位很多,外面车辆堵塞进不去,也解决不了停车问题。


收费常见误区

误区一:顾此失彼

为防止收费员私自收费,往往通过控制发票数量来统计;又怕收费员不给票,就在进口直接给票收费不计时,只统计进入数量,加监控。其实看监控的时间不够,管理极度混乱。

正解:计时收费是停车场的基本原则,和高速公里按公里收费一样。如果不计时收费,会造成极大的资源浪费。应根据客户需要,设计时段产品,而不是在门口进门收费不讲时。


误区二:鞭长莫及

传统的收费口做法是收费岗亭,收费员在岗亭里,驾驶员伸手缴费,既不方便也不安全。

正解:我们通常在车辆离场前,提醒驾驶员扫码付费,付费后15分钟内离场即可。如果是人工收费,用手持收费POS机,站在驾驶员一侧,开窗收费更加安全。

停车管理是非常繁琐的工作,需要很细心的去做好每一件事。以上是我个人在停车场管理中遇到和经历的实例,一点浅见,希望抛砖引玉,得到更多同行的指正和帮助 。




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停车场管理中的常见误区

时间:2018-07-31 16:11:51

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    停车管理企业,说到底是资源型企业,和高速公路差不多,有人使用才能收费。停车管理是物业管理的一部分,所以,停车管理企业又有一定的物业职能。作为一种服务与资源相结合的企业,停车管理企业天生就有特殊性,遇到的难题真是麻雀虽小,五脏俱全。大家常说“杀鸡焉用宰牛刀”,下面我就从宰牛的角度来谈谈这只鸡。


规划常见误区

误区一:有些商家为了设置广告,地面通道会有很多指向,顾客东拐西拐,不知道把车停在哪里。

正解:宁简不繁

通道设置一定要运用欧拉的七桥定理,尽量形成回路,明亮通畅。两边尽量不要设置广告牌,进出口指示牌要显眼,让顾客看一眼就记得住。把平面图和楼层分布图放置在立面墙体上,墙体直线位置灯光加强,方便顾客下车后看到。上下客电梯指示牌可在地面用小脚印标出并延长到通道。


误区二:为了验收凑数,许多停车场只追求车位数量,边边角角都划了车位,导致很多车位根本无法停车。

正解:宁宽不窄

对于这种情况,我们通常是重新规划,尽量把车位位置留宽敞一点。比如两梁之间的跨度可以紧凑停3辆小车,这时宁可规划成两辆大车,把用户的停车体验放在第一位。遇到高峰时段车辆特别多的时候,通过人工指挥,宽敞的侧边可以临时停放车辆,同样可以发挥作用,而平时划的车位太窄,顾客觉得位置太小不愿意往上停。


误区三:有的地下停车场,设置了两层升降横移机械式停车设备,把车库塞的满满的,顾客在地下停车场停升降横移车库,通道不够宽的话,往往要倒好几次车才能停到车位。

正解:宁少不多。

我认为,进入通道两侧尽量不要设置立体车库,把立体车库安放在最宽敞的位置,地面找平不形成坡道以减少倒车时油门提速。控制台安排专人值守,帮助顾客把车停到立体车库。

应根据周边环境,设计最佳车流规划,车位不是越多越好,而是越适合越好。试想,场内的车位很多,外面车辆堵塞进不去,也解决不了停车问题。


收费常见误区

误区一:顾此失彼

为防止收费员私自收费,往往通过控制发票数量来统计;又怕收费员不给票,就在进口直接给票收费不计时,只统计进入数量,加监控。其实看监控的时间不够,管理极度混乱。

正解:计时收费是停车场的基本原则,和高速公里按公里收费一样。如果不计时收费,会造成极大的资源浪费。应根据客户需要,设计时段产品,而不是在门口进门收费不讲时。


误区二:鞭长莫及

传统的收费口做法是收费岗亭,收费员在岗亭里,驾驶员伸手缴费,既不方便也不安全。

正解:我们通常在车辆离场前,提醒驾驶员扫码付费,付费后15分钟内离场即可。如果是人工收费,用手持收费POS机,站在驾驶员一侧,开窗收费更加安全。

停车管理是非常繁琐的工作,需要很细心的去做好每一件事。以上是我个人在停车场管理中遇到和经历的实例,一点浅见,希望抛砖引玉,得到更多同行的指正和帮助 。





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